前回のイギリスGPはハラハラ、ドキドキのGPでしたね。
ルイスハミルトンがバーストした時は、面白いレース展開になったって思ったんですが、、、
その後、マッサ, ベルニュと連続でのタイヤバーストが発生。
なんかヤバそうな感じがしてきました。このタイヤ大丈夫なんですか？
一つ間違ったら死亡事故につながりかねませんよ。
レースとしては、ニコロズベルグの優勝（今季2勝目）でしたが、AMGがレースでも速くなりましたね。予選での速さはあったのですが、レースではイマイチだったのですがレースでも速い。
ハミルトンの後半の速さがビックリでした。 あとはマクラーレンの復活があれば、後半戦のレース展開が面白くなりそうです。
レース後にピレリタイヤのバースト問題での原因発表です。（以下ニュースより引用です）
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1）リアタイヤを左右逆に装着
今季用のタイヤは構造が左右非対称であるため、左右逆に装着できるように設計されていない。イギリスGPでトラブルに見舞われたクルマは、リアタイヤが左右逆に装着されていた。高速コーナーでタイヤに大きな負担がかかるシルバーストンでは特に、左右逆に装着することの影響が大きかった。
2）極端に低い空気圧
極端に低い空気圧や、ピレリが推奨した値以下の空気圧にしていたことも原因になった。空気圧が低いことで、タイヤへの負荷が増大した。
3）極端なキャンバー角
タイヤを正面から見た場合に、タイヤを内側や外側へ傾けるキャンバー角の設定が極端になっていた。
4）タイヤへの負担が大きい縁石
高速コーナーの縁石は、タイヤへの負担が大きい。シルバーストンのターン4がその一例であり、多くのクルマがここでバーストに見舞われていた。
まぁ、普通に使って問題ないタイヤを製造していただきたいのですが、FIAの意見もありそうで大変そうですね。 ドライバーが一番かわいそうですけど。
